受安世半导体事件的持续影响秦皇岛塑料管材生产线，日产汽车和梅赛德斯-奔驰均在周三对汽车半导体供应危机加剧的状况发出警告。

据财联社早些时候报道，欧洲、美国和日本的汽车协会已经对芯片供应危机发出警告，还有巴西官员称，若芯片供应短缺持续，部分汽车制造商将暂停在该国的业务。

在周三正式开幕的2025日本移动出行展(原东京车展)上秦皇岛塑料管材生产线，日产和梅赛德斯-奔驰的高管也对汽车芯片供应问题给出了更新。

日产席绩官兼AMIEO区(非洲、中东、印度、欧洲及大洋洲)管理委员会主席纪尧姆·卡尔蒂耶公开表示：“这不是小问题，这是个大问题，目前我们还无法完全掌握情况。”

周一公布的美国12月NAHB房产市场指数录得37秦皇岛塑料管材生产线，高于市场预期36，前值为34。

正如市场普遍预期的那样，美联储已经连续三次维持利率水平不变，且19位美联储官员中有17位几乎一致预测，到2024年底，政策利率将低于现在的水平。美联储的“点阵图”显示，明年降息的预估中值为75个基点。八位官员认为明年降息幅度不到75基点，五位预计幅度会过75基点。美联储的声明说，决策人员认为，通胀压力已在过去一年逐步缓解。当局会根据未来的经济形势，来决定是否需要采取任何额外的加息行动。受此影响，美元跌至四个月低点，黄金则受到追捧，逐渐走强。

周五公布的美国12月Markit服务业PMI初值录得51.3秦皇岛塑料管材生产线，高于市场预期50.6，前值为50.8；美国12月Markit制造业PMI初值录得48.2，低于市场预期49.3，前值为49.4；美国11月工业产出月率录得0.2%，低于市场预期0.3%，塑料挤出机前值为-0.6%。

美国11月零售销售月率录得0.3%，为今年9月以来新高，高于市场预期-0.1%。美国至12月9日当周初请失业金人数录得20.2万人，为10月14日当周以来新低，低于市场预期22万人。美联储主席鲍威尔昨天提到的需求放缓并没有像预期的那样迅速，至少从零售销售情况来看是这样，该数据优于所有总体数据。而初请失业救济金人数也远低于预期，甚至物价也没有市场预测的那么负面。这些数据肯定不像过去24小时的市场走势那样偏向鸽派。

卡尔蒂耶表示秦皇岛塑料管材生产线，就芯片供应而言，日产汽车可以撑到“11月的1周”。他也表示，公司虽然可以掌握大的供应商，所谓“一级供应商”的情况，但供应链更下游就变得难以把控。

德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰的席执行官康松林(Ola Källenius)也在周三表示，很难预料局势将如何发展，公司正在全球范围内寻找替代供应来源。

欧洲汽车制造商协会也在周三发表声明，称本周对协会成员的调查显示，部分成员已预计装配线将很快停工。声明称，尽管存在许多替代供应商，但要建立起弥补供应缺口所需的额外产能还需数月时间。汽车行业没有那么多时间来承受这一短缺带来的严重影响。

发稿前的新消息也显示，受到供应商芯片短缺影响，本田汽车从周二开始已经暂停在墨西哥的汽车生产，并且已经开始调整美国和加拿大工厂的产量，何时能恢复尚不清楚。

关停的墨西哥塞拉亚汽车厂年产能约20万辆，生产HR-V运动SUV，是本田面向美国市场的重要出口枢纽。

本田汽车周三回应称，某些业务伙伴供应的零部件中使用了受影响的半导体，公司“正尽力将影响降到低”秦皇岛塑料管材生产线，并补充称墨西哥另一工厂的摩托车生产不受影响。